在20世紀(jì)80年代，我們國(guó)家從國(guó)外引進(jìn)第一套低正壓氣力輸送系統(tǒng)及其設(shè)備，用于輸送燃煤發(fā)電廠靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰和省煤灰斗內(nèi)的粗灰，不久，又相繼引進(jìn)了4-5套同樣類型的氣力輸送系統(tǒng)及其設(shè)備，通過(guò)發(fā)電廠運(yùn)行實(shí)踐考核，一般都能夠滿足生產(chǎn)的需求，但是也存在一些其他的問題，比如，輸送系統(tǒng)出力達(dá)不到所需要求，輸送時(shí)間也會(huì)隨之延長(zhǎng)，啟動(dòng)進(jìn)料閥、氣動(dòng)出料閥、啟動(dòng)平衡閥磨損嚴(yán)重、氣力輸送系統(tǒng)維修費(fèi)用也相對(duì)較高等。

氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)具有與常規(guī)正壓氣力輸送系統(tǒng)有不同的特點(diǎn)，在國(guó)hdfj11內(nèi)com的一些專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)此高度重視，并與相關(guān)的工程技術(shù)開始進(jìn)行研究，在消化和吸收了國(guó)外氣力輸送系統(tǒng)及設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)之上，開始了我們的自行研發(fā)與設(shè)計(jì)改進(jìn)，對(duì)該系統(tǒng)存在的一些問題進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。并研發(fā)出了更加先進(jìn)和符合我們的配套設(shè)備。

經(jīng)過(guò)多年的努力研發(fā)，在多次改進(jìn)升級(jí)的基礎(chǔ)上，在20世紀(jì)90年代末，我們完成了低壓氣力護(hù)送系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化工作，并通過(guò)了相關(guān)的技術(shù)鑒定，該系統(tǒng)及其設(shè)備在性能方面，都可達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平，并且在造價(jià)費(fèi)用方面，有了大幅度的縮減。

改進(jìn)后的氣鎖閥發(fā)送設(shè)備是利用發(fā)送器內(nèi)壓力與輸送管道內(nèi)壓力之差，控制發(fā)送設(shè)備內(nèi)干灰輸出量，干灰與輸送管道起始端輸入的壓縮空氣被強(qiáng)制混合，使沉積流保持高度的通風(fēng)狀態(tài)，干灰在輸送管道底部以繩狀流進(jìn)行輸送，因此屬于濃相輸送類型。

氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)與常規(guī)正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的最大區(qū)別，是在輸送過(guò)程中不受開泵壓力和關(guān)泵壓力的影響，是一種連續(xù)式氣力輸送系統(tǒng)，也是該系統(tǒng)輸送能力大、輸送灰氣比高、輸送都拿我能耗低的主要原因。ㄣ>ㄔ─*┅墷倲諷饑ㄣ>ㄔ─*┅采集大神 寫點(diǎn)吧

由于是連續(xù)式氣力輸送系統(tǒng)，影響輸送會(huì)氣比的主要因素與輸送管道內(nèi)氣灰混合物密度、流速有關(guān)，因此當(dāng)需要中長(zhǎng)距離輸送時(shí)，可以采取輸送管道分段變徑措施，通過(guò)優(yōu)化計(jì)算能有效地控制輸送管道內(nèi)氣灰混合物密度和輸送管道末速度，不但能減少磨損，同事也能夠獲得較高的輸送灰氣比。

由于氣鎖閥濃相氣力輸送系統(tǒng)的靜電除塵器灰斗一般都采用定期出灰方式，因此在每個(gè)灰斗下安裝一套規(guī)格相同的氣鎖閥發(fā)送設(shè)備，用一條輸送管道串聯(lián)同電場(chǎng)氣鎖閥發(fā)送設(shè)備，每臺(tái)鍋爐可以根據(jù)需要，既可以采用幾個(gè)電場(chǎng)合用一條輸送母管，也可以采用幾條輸送母管，因此與其他正壓氣力輸送系統(tǒng)相比，其輸送管道根數(shù)最少，對(duì)于中長(zhǎng)距離輸送，其具有明顯的節(jié)省投資的效果。

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