專業(yè)風(fēng)機制造商SINCE1999

首頁氣力輸送專題 氣力輸送的技術(shù)分類型式有這4種,不知道的朋友過來看下

氣力輸送的技術(shù)分類型式有這4種,不知道的朋友過來看下

2019年09月25日16:09 

1、稀相氣力輸送在經(jīng)濟速度線的右邊,氣流速 度較髙,物料懸浮在鉛垂管中呈均勻分布,在水平管中 呈飛翔狀態(tài),空隙率很大。物料的輸送主要依靠由較 髙速度的空氣所形成的動能,因而稱為稀相動壓輸送, 簡稱稀相輸送。通常 采用的氣流速度約為12?40米/秒之間,料、氣重量 或質(zhì)量輸送比(簡稱輸送比)一般為1?5之間,最大值 為15左右(粒料)。


2、密相動壓氣力輸送在經(jīng)濟速度線左邊和噔 塞速度線或沉積速度線右邊之間的這一段范圍內(nèi),氣 流速度通常在8?15米/秒之間。此時,物料在管道內(nèi) 已不再均勻分布,而呈密集狀態(tài),但管道并未被物料堵 塞,因而仍然是依靠空氣的動能來輸送,稱之為密相動 壓輸送。


這類流動狀態(tài)的氣送裝置有:髙壓壓送、髙真空吸 送和流態(tài)化輸送。輸送比的變化范圍很大,高壓壓送與髙真空吸送的輸送比大致為15?50之間,流動狀態(tài)呈脈動集團流。而對于易充氣的粉 料,輸送比可髙達(dá)200以上,呈流態(tài)化輸送。

3、密相靜壓氣力輸送物料密集而栓塞管道,依靠氣流的靜壓來推送物料,稱為密相 靜壓氣力輸送。它可以分為柱流與栓流兩種:


3.1柱流氣力輸送


密集狀物料連綿不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱,其移動速度較低,一 般僅0.2?2米/秒,這是此種裝置最大的特點。但是僅用于30米以內(nèi)的短距離輸送。


3.2栓流氣力輸送


人為地把料柱預(yù)先切割成較短的料栓,輸送時,氣栓與料栓相間分 開。從而可以提髙料栓速度,降低輸送壓力,減少動力消耗,以及增加輸送距離,這是目前較 好的中等距離輸送方法。通常輸送壓力為1.5?3公斤力/厘米2。


4、筒式氣力輸送隨著氣力輸送技術(shù)的發(fā)展和輸送對象的不斷擴大,出現(xiàn)了筒式氣力輸送。筒式氣力輸送按裝料筒的不同而分無輪的傳輸筒和有輪的傳輸 筒車兩類。輸送時,將需要輸送的物件裝入傳輸筒或筒車內(nèi),然后利用空氣的靜壓,使傳輸 筒或筒車在管道內(nèi)飛速滑行,類似于栓流靜壓料、氣相間的流動,專門用于既難懸浮、而本身又無法成栓的成件貨物的輸送,由于裝料筒需要往返傳遞,故稱作傳輸筒或筒車。


傳輸筒或筒車的大小可視輸送物件的大小、形狀、重量而定,大體有下列幾類:


4.1傳輸筒


用于裝載較輕的成件物件(約1?2公斤左右),傳輸筒可以懸浮在氣流中 作鉛垂和水平輸送,通常移動速度在13米/秒左右。在蘇聯(lián),最大輸送管徑達(dá)200毫米,輸 送距離達(dá)3000米。


4.2有輪傳輸筒車


這類車式傳輸筒,一般用于載重量大、距離長的輸送。目前蘇聯(lián)使 用的傳輸筒車最大直徑為1.2米,日本和美國使用的均在1米左右,長至十?dāng)?shù)米,運動部分 的重量最大有數(shù)十噸。為了減少摩擦,傳輸筒上通常裝有行走輪子,形成筒車。最近據(jù)報道已 有無需輪子的氣墊傳輸筒,利用輸送空氣通過傳輸筒噴出的氣流形成氣墊來代替行走輪子。 由于載重量大,所以只用于水平輸送,或3°左右升角的傾斜輸送。

4.3自擬傳輸筒


許多物件的橫截面形狀簡單不變,自身便具有傳輸筒的作用,如塑料 瓶、卷煙濾棒、軸類零件等,可無需另加傳輸筒而直接采用氣力輸送。


華東風(fēng)機承接氣力輸送系統(tǒng)定制,如果您有氣力輸送系統(tǒng)定制方面的問題,可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線4008-797-786


氣力輸送系統(tǒng)-咨詢按鈕.jpg


網(wǎng)友熱評